| 概述： | 富水黏土地层或粉质黏土地层的地铁隧道采用盾构法施工，需要合理确定盾构掘进模 式，大量工程实践表明，对于富水黏土地层或砂性土地层，一般采用泥水平衡掘进模式，但 是若土体中细颗粒含量高，则泥浆中的土壤颗粒分离时间长、导致掘进效率低，影响工期， 特别是土体中≤10μm 的颗粒含量将直接影响泥水分离效率。土压平衡模式的地层适用性较 广，对黏土和砂层、砾石地层均适用，但是土压平衡盾构主要缺点是在富水黏土地层中土层 沉降控制难度大。因此，在下穿建筑物地段，若建筑物为浅基础或建筑物抵抗变形能力差， 选择土压平衡盾构掘进的风险很大。但其最大的优点是不受出渣限制、掘进速度快、施工效 率高。因此，对于高黏粉地层，盾构掘进模式的选择将直接制约“工程进度、地表沉降控制 效果以及工程造价”。 北京市政集团于 2019 年 10 月年立项开展《全断面粉质黏土地层泥水平衡盾构施工关键 技术研究》，由北京市市政四建设工程有限责任公司全面负责该项目的研究工作，并成功应用于地铁盾构施工。 |
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