| 概述： | 在隧道到穿越破碎带时的实际爆破作业过程中，为控制爆破振动对周围破碎岩石的破坏，比较普遍的措施是降低炸药单耗减少单孔装药量、减小循环进尺、优化延期时间、增加掌子面炮孔密度等措施，以上技术的实施能从很大程度上控制爆破振动对周围破碎围岩的破坏，对控制超挖以及保证隧道周围围岩稳定起到积极作用，然而，有时也会产生其它负面影响，例如减小单孔装药量，虽然使得超挖现象和围岩破坏情况得到了一定程度的控制，然而也会产生欠挖、挂口、大块率增加等一系列问题，给后序工作环节增加了一定的困难，降低了工作效率、增加了施工成本。 北京市政路桥股份有限公司依托国道109新线高速公路（西六环路—市界段）隧道工程，以隧道穿越破碎带为工程背景，开展了一系列隧道穿越破碎带施工关键技术研究，通过现场分析与应用，形成了隧道穿越破碎带间隔装药爆破施工的企业级工法。该项工法在北京市国道109新线高速公路十一工区小龙门隧道、西气东输三线中段山岭隧道等工程中获得了成功的应用，有效降低了爆破振动对隧道破碎围岩的破坏范围，控制了超欠挖率，提高了施工效率，降低了施工成本，具有广阔的推广应用前景。 |
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