| 概述： | 随着我国城市化进程的深入和公共交通网络的快速扩展，TOD（公共交通导向开发）模式已成为优化城市空间结构、提升土地利用效率的重要发展策略。在地铁、城际铁路等轨道交通设施上方建设公共建筑，实现交通枢纽与城市功能的垂直整合，正成为现代都市建设的典型场景。然而，这种空间叠合模式也带来了特有的技术挑战- -轨道交通运行产生的持续振动通过结构传播至上部建筑，不仅影响使用舒适度，长期作用下还可能危及结构安全，制约了TOD模式的深度发展。 在这一背景下，北京城建集团有限责任公司基于厦门翔安国际机场等重大工程实践，针对机场综合交通枢纽上盖建筑下轨道交通引起的振动的隔振要求，采用了新型液体阻尼弹簧隔振支座，通过设置闭孔聚氨酯橡胶垫片简化了传统施工采用预埋螺栓及焊接安装的施工工序，创新了隔振支座施工工艺，利用三维扫描及BIM技术等数字化施工方法提高隔振支座安装精度。形成了TOD模式公共建筑隔振支座施工工法。解决了传统隔振支座安装复杂难题，加快施工进度，建筑振动传递率降低90%以上，结构安全性满足标准要求。 |
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